viernes, 2 de abril de 2010
Accidentes caros Pagani C9/9ff GT9-R
La foto que tienes ante sus ojos muestra el accidente sufrido por un Pagani C9 en Alemania. Esta mula de pruebas tuvo un espectacular accidente a la altura de una de las fábricas de Mercedes-Benz en Stuttgart. Concretamente en la autopista B14. Todo parece indicar que el conductor perdió el control del vehículo y acabó impactando contra las protecciones de la mediana. Dicho tramo de carretera tiene límites de velocidad a 100 y 120 km/h.
No es un tramo de Autobahn sin límites, aunque es difícil predecir la velocidad del choque y me imagino que será difícil atenerse a la velocidad máxima con un superdeportivo de 700 CV. La razón por la que el accidente ha ocurrido junto a la fábrica de Mercedes se esconde en la zaga destrozada del Pagani. En lugar de emplear un 7.3 V12 suministrado por AMG el C9 usará un 6.0 V12 biturbo potenciado, el mismo motor que se monta en los Mercedes 65 AMG, pero que es producido por Mercedes en lugar de AMG en Affalterbach.
A pesar de la violencia del golpe el conductor salió ileso y pudo bajarse del coche por su propio pie. Como puedes comprobar, la estructura de fibra de carbono del habitáculo ha quedado intacta. El segundo accidente millonario corresponde a un 9ff GT9-R, considerado el coche más rápido del mundo. El accidente ocurrió el día 13 de marzo en el circuito británico de Bruntingthorpe, lo que se intentaba era batir el récord de velocidad del trazado, lo que se logró con 356 km/h de punta.
Sin embargo, a la hora de frenar, el piloto perdió el control por alguna razón y acabó saliéndose de la pista. El coche ha quedado más o menos entero pero los ejes se habrán doblado y las reparaciones serán muy caras, aunque posibles. Como último apunte, es la unidad 00/20, es decir, el primer vehículo de la edición limitada, con toda seguridad propiedad de 9ff y no un particular.
Startech Jaguar XJ
Tuning fino y elegante para el nuevo Jaguar XJ. Eso mismo es lo que nos trae Startech, una compañía alemana dedicada a la construcción de piezas y preparaciones completas para algunos de los modelos fabricados por Jaguar y Land Rover (también de Chrysler, Dodge y Jeep).
La preparación del Jaguar XJ de Startech es hasta cierto punto discreta. Se han rediseñado las defensas para hacerlas más aerodinámicas y se han instalado unas llantas descomunales, de 21”, que probablemente sea el detalle que más llamará la atención en esta gran berlina de lujo. Para mejorar la estabilidad en carretera se han rebajado las suspensiones adaptativas del Jaguar XJ en 30 milímetros.
Con el rediseño de los parachoques se han incluido también nuevas salidas de escape dobles y en el frontal se ha instalado una fila adicional de LEDs para la iluminación diurna, que complementará a las que ya trae de serie el propio Jaguar XJ junto a los faros.
Aunque en estas primeras fotos no podamos apreciarlo, Startech asegura que han retocado todo el habitáculo empleando tapizados de piel y Alcantara de muy alta calidad ambientándolo en el entorno marítimo, cual yate de la carretera.
También me resulta curioso que en esta preparación no hayan “tocado” los pilares traseros de color negro que tanta polémica provocaron cuando se presentó el nuevo Jaguar XJ, ¿será que definitivamente nos hemos acostumbrado a ellos?
jueves, 1 de abril de 2010
Max Cooper vende su Jaguar XJ220
El Jaguar XJ220 fue una de las creaciones más destacadas de la firma británica de toda su historia, un compendio de tecnología, prestaciones y diseño sin apenas parangón en su época. Un verdadero superdeportivo que marcó un cénit en Jaguar que hasta ahora la propia marca no ha superado. Hoy en día es un coche de colección, debido a que estuvo a la venta muy poco tiempo, en la primera mitad de los ´90, y tan sólo se fabricaron un total de 281 unidades. Como me pasó a mí en su día, uno de esos superdeportivos que figuran en los sueños de todo adolescente.
Con estos antecedentes, se avecina una buena oportunidad para todo coleccionista de coches que se precie: Max Cooper, fundador de la carrera para adinerados Gumball 3000, pone a la venta en JamesList su Jaguar XJ220 de 1993 por £165.000, o lo que es lo mismo, unos185.000 euros. Si tenemos en cuenta que nuevo costaba más de 600.000 dólares y es un coche que, con el paso de los años, sin duda se revalorizará, casi diríamos que no parece ninguna exageración.
La exclusividad de esta unidad se ve acentuada porque pertenece a una limitadísima edición de seis unidades fabricadas en fibra de carbono, especialmente destinadas a la competición pero homologadas para carretera. A pesar de que el Jaguar XJ220 contaba con un motor 3.5 V6 turboalimentado con 550 CV, que le permitía alcanzar los 350 Km/h gracias a una aerodinámica muy estudiada (de hecho, en su día consiguió el récord mundial de velocidad para modelos de calle), según el propietario esta unidad entrega 650 CV, supongo que con alguna que otra modificación.
El superdeportivo fue adquirido por el citado Max Cooper en 2007 y, en estos tres años, participó en la Gumball 3000, estuvo presente en varias premieres de películas y en algunos de los eventos automovilísticos más destacados, como el Goodwood Festival of Speed o Pebble Beach Concours, además de aparecer en más de 600 revistas. Cuenta actualmente con 11.000 millas en su cuentakilómetros y siempre ha sido revisado por el único servicio oficial de Jaguar para losXJ220, en Stoke on Trent (Reino Unido). ¿Alguien da más?